molex連接器“軟件定義汽車”的概念已成為整個汽車行業的重要發展趨勢。軟件及其提供的相關服務決定了駕駛體驗，這就對汽車的架構以及車載網絡 (IVN) 的帶寬產生重大的影響，帶寬需求將會繼續以指數方式增長，與高數據速率有關的復雜程度也會相應的增加。 根據預計，汽車行業在 2-5 級的 ADAS 技術方面會實現 33.57% 的復合年增長率 (CAGR) (2015-2035)。當前以及未來的自適應應用及自動化應用將為這一增長助力，估計可達到 7.89% 的復合年增長率 (2017-2026)，并將對 IVN 通信的設計產生影響。例如，IVN 的設計人員在延遲上將面對 2-5 級 ADAS 技術的復合年增長率 此外，由于美國國家公路交通安全管理局強制要求在 2023 年前實施 802.11p/DSRC V2V（專用短途車對車通信），設計人員還會需要考慮 IVN 必須承受的數據量的增長及增加的頻率，以及在網絡或接入方面的其他促成因素。其中的一些考慮方面包括 5G LTE/C-V2X、在 60fps 下運行的高分辨率攝像頭，以及掃描率日益提高且越發準確的調頻連續波 (FMCW) 激光雷達。 幸運的是，預計在基于以太網的汽...