開關是汽車上最常見的設備之一，廣泛用于各種功能控制，例如外后視鏡開關，一鍵啟動開關，空調控制開關，駕駛模式選擇開關，電動車窗升降開關等等。普通的車型開關在20個左右，高配置車型可達30個甚至以上。

根據開關是否需要為用電器供電，可分為帶載開關和不帶載開關兩類，其中，車內大部分開關屬于不帶載開關。典型的不帶載開關有儀表組合開關，方向盤多功能開關等等，這些開關需要的電流非常小，一般在50mA以內。電流的一致性為開關連接器平臺化創造了有利條件。

開關件開發要根據不同車型，不同配置進行功能按鍵組合，或者因為控制策略變更，導致開關Pin數變化，所以平臺化的開關連接器需要具備一定范圍內的PIN數變化，我們認為從2Pin到20Pin是主流的開關Pin數。另外為滿足部分大型組合開關Pin數需求，連接器還需要支持到30Pin以上。

Molex的Duraclik，Mini50和Conntak50系列產品，利用豐富的產品家族和小型化的端子以及標準的行業接口，助力開關連接器平臺化。

開關設計需求

控制信號通斷

車內開關有20個左右，其中絕大部分為不帶載開關帶載開關很少，典型的有

? 車窗升降開關

? 電動座椅開關

不帶載開關占大多數，特點是電流小，PIN數范圍較廣。一個按鍵一般需要1~2PIN作為信號輸出，所以按鍵越多的開關組合一般需要越多的連接器PIN

? 空調開關，16~20Pin

? 儀表板組合開關，8~12Pin

? 中控扶手組合開關，12~24Pin

? 方向盤組合開關，8~12Pin

? 行李箱開關，2Pin

不帶載開關通過低壓電平通斷或者LIN實現控制，典型電流

? LIN線控制<50mA

? 低壓通斷<30mA

小型化，輕量化

開關和插件同步小型化，輕量化能夠減少材料，降低成本

平臺化，標準化

? 開關數量眾多，連接器平臺化方便管理

? 統一連接器類型帶來規模效應

? 標準化接口降低供應鏈風險

Mini 50, Conntack50, Duraclik特征

小電流連接器

針對不帶載開關，選擇小端子，小電流的連接器能避免性能浪費

? Mini50 載流4A

? Conntak50 載流5.5A

? Duraclik 載流3A

產品家族豐富，Pin數覆蓋面廣

豐富的產品家族涵蓋從2pin到38pin的所有開關需求

? Mini50 針數2,4,8,12,16,20,24,34,38

? Conntak50 針數 8,10,20,22

? Duraclik 針數2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15

Mini50 連接器

板端連接器均有臥式，立式可供選擇，滿足不同的安裝需求在用到公端一體注塑的場合，Molex也可以提供公端開模尺寸

業界最小的端子系統

0.50mm是汽車行業最小的端子系統，相比傳統的0.64mm在體積上減少了50%

壓接導線范圍0.13mm2 ~ 0.35mm2，細導線帶來線束的輕量化，0.13mm2導線比0.35mm2導線減重50%

USCAR and AK 標準接口

汽車行業最為廣泛接受的標準接口

? Mini50采用USCAR標準接口

? Conntak50采用AK標準接口

產品信息

Mini50 連接器

DuraClik 連接器

ConnTAK50 連接器